池上車站—舊站原址改建,穿越時光隧道的木造車站
大藏聯合建築師事務所 台灣建築雜誌2017年7月 Vol.262
  1121     2017-07-03
關鍵字 : 公共空間 台東 甘銘源 李綠枝

 


作品檔案1559

池上車站—舊站原址改建,穿越時光隧道的木造車站
大藏聯合建築師事務所
攝影:李佳臻

 

前言—池上車站等花東線四車站改造—重訪都蘭舊時地,再現後山原風景

花東線鐵路整體服務效能提升計畫自民國一百年啟動,分為A,B,C三項,大藏聯合建築師事務所、常式建築師事務所、和中興工程顧問公司聯合設計的花東鐵路C項位處花蓮縣南端與台東縣九個車站。經過漫長的設計與工程階段,大藏設計的五站如今終於完成四站,從北到南是池上車站、關山車站、鹿野車站、山里車站,最大的台東車站目前仍在努力進行中。

台東,台灣神祕的後山,不論是從台北宜蘭出發,或是從中南部出發,繞了半個台灣,來到遺世獨立的台東,有一種不知今夕是何夕的飄泊感。民國一百年,大藏已經從宜蘭搬遷到雲林兩年多,此後每每繞南迴到台東,從邊陲到邊陲,分外惺惺相惜珍愛風土民情的地方人士,所以當設計啟動之後,大藏還特別駐地三個月作設計,密切和在地鄉親互動,希望設計出地方認同、更貼切符合在地發展的驛站。

多情應笑我,早生華髪。這樣把現代交通設施當作地方生活館來設計,注定工程期間的悲苦命運,車站營運中施工、介面本來就複雜,大部分都以簡單的工程技術來處理;我們觀顧原有車站的城鄉角色、居民生活記憶,用新舊結合的手法細密處理,以期車站改造工程可以無縫接軌舊車站邁向新時代,這段路走來確實漫長。

花東鐵路沿線可以強烈感受原始自然的地景地貌,都蘭山作為卑南文化重要的精神指標,在時間洗禮之下引導出多元而豐富的人文面貌;經過好山好水的稻香與鐵馬悠活的所在,看到秀姑巒溪蜿蜒在平原地景之中,石頭壘壘的地景層次,山巒時遠時近,時節到了還有一山又一山的金針花,伸手便可擁抱最真切的後山風景。

我們希望透過輕量的設計介入,用心汲取各車站的風情與特色,將之融入必要的硬體設施改造行動之中,並以永續建築的觀念探尋建築的物理環境,提供完備的站務設施並與在地生活結合,讓「搭火車東遊」成為最愜意的旅行模式。
(大藏聯合建築師事務所)

 

全區配置計畫

維持車站與池上市街的城鄉發展關係
池上車站原上位計畫預定北移以便有較大腹地,我們建議維持在原位置,得以和原有市街軸線緊密連結,並以端正簡潔之車站立面形塑市街主軸的經典端景,這個維持市街紋理的建議得到地方人士的一致認同。車站大廳西南開放面向站前既存舊宿舍與老樹古井區,也是延伸的廁所等服務空間;東北側闢建新停車場與鄉民活動廣場,提供在地鄉民作為多元的活動使用空間。

配合車站機能形成以廊道串連的車站特色
車站維持在原址、且配合系統機房不可遷移之故,我們設計一個穀倉意象的站房覆蓋系統機房,利用拉長的站房設置斜坡道連接站前廣場和月台高低差,以「廊道串連」成為本站的設計特色。

 

建築設計構想

池上米鄉穀倉意象呈現,虛實空間反應在外觀立面
池上米遠近馳名,象徵米與富足的穀倉成為池上最具代表性的產業設施之一,在設計中我們將具有歷史感產業設施的穀倉轉化、形成車站意象,藉以凝聚地方認同感,營造出池上特有的地域風貌。在這個穀倉意象的量體裡,有開放的車站大廳、和密閉機房旁的廊道,玻璃與木飾板牆虛實交互反應在外觀立面上。

運用輕構造材料
早期車站及穀倉等公共設施、產業設施普遍使用木材構築,但今混凝土大量使用造成環境負荷;我們以木拱及輕巧的鋼構件組成桁架系統,表現構造美學和工藝精神,並可減少CO2排放量。局部於屋面開設天窗,增加立面活潑性,同時使室內採光面積增加,讓構件與光影對話顯露於室內空間中。

充滿水與綠的車站空間
整個站區是明亮且充滿綠意的,車站內候車空間採大面玻璃,將站前的綠意映入站內;沿著車站廊道旁的水圳點出在地米鄉豐沛水資源的意象,藉此廊道可接納人潮,並延伸至鐵道宿舍老樹群。

 

完工後記

在設計階段與各站周邊居民互動最密切的,莫過於池上車站,駐地設計三個月期間,我們發現當地居民凝聚力極強,意見也最多。池上車站原上位計畫已預定北移,興建新車站的計畫已經深植人心,我們建議維持在原位置,得以和原有市街軸線緊密連結,這是一條較難行的路,設計條件與各種介面都複雜,一般民眾也會覺得換個較大腹地才有發展性;但我們深知新建建築容易、城鄉發展脈絡重建難。我們苦口婆心勸說,關照車站與市街空間的各個介面細節,做了不計其數的圖面、模型、簡報,終於得到地方人士的支持,改變整個車站北移的計畫。設計者的命運並未好轉,工程發包後廠商倒閉,監造工務所還得去顧工地、小包領不到錢來鬧也得去處理,結算前工程、準備重新發包;第二次發包工程進行仍是坎坷,天天上演各種折衝尊俎的戲碼。

車站建築終於完工了,像是搏鬥來的,明亮的車站和居民生活緊密相連,廣場和車站大廳像是居民的集會場所;嶄新的車站竟然有一種古老、似曾相識的感覺,是熟悉的形式?是親切的材料?是我們曾經駐地和居民搏感情換來的?還是監造工務所悲苦地堅守岡位換來的?

我們觀察池上鄉的命運是花東沿線最燦爛的,努力發展觀光,卻沒有犧牲環境生態、或為迎合旅客而庸俗化,而池上人更是充滿自信心、及向心力,以優良的農產品、豐沛的環境資源而驕傲,現在他們也因池上車站而驕傲,一座沉穩而有深意的車站,讓站前的老街也開始活絡起來,他們懂得保留老房子的品味,懂得珍惜老朋友的質樸,後山子民儼然已走在世界的前端。(大藏聯合建築師事務所)


 

作品資料

作品名稱:池上車站
業       主:交通部台灣鐵路管理局
地       點:台東縣池上鄉
用       途:鐵路用地

建       築
事  務  所:大藏聯合建築師事務所
主  持  人:甘銘源、李綠枝
參  與  者:謝喜新、王逢君、陳威志、李溎桓、俞岳斯、陳怡君、歐宇羚
監       造:曾鳴宜、賴平福、王坤德、黃錫雄、方再生、吳顯揚、張健財
結       構:建巨土木結構技師事務所、
                  冨田構造設計事務所(富田林工程顧問有限公司)
水       電:正宜電機冷凍空調技師事務所
室       內:大藏聯合建築師事務所
景       觀:木三方景觀設計

施       工
建築、水電、室內、景觀:偉邦營造

材       料
外  牆:木飾板、結構玻璃
室       內:集成材木構

基地面積:27,139.14㎡
建築面積:1,120.37㎡
樓地板面積:1,736.72㎡
層       數:地上二層

造       價
工程造價:新台幣140,171,282元

設計時間:2011年4月至2012年2月
施工時間:2012年7月至2017年1月

(完整作品內容請參考《台灣建築》2017年7月號,Vol.262)

  1121     2017-07-03
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