作品檔案1417

花東線鐵路整體服務效能提升計畫－新城站（太魯閣站）
姜樂靜建築師事務所
圖片提供：姜樂靜建築師事務所
攝影：鄭錦銘／采石攝影

前言

新城站舊站已迄四十年歷史，地處太魯閣國家公園東側入口處。有著地理優勢的太魯閣峽谷馳名遐邇，每年吸引上百萬遊客。此外，每年一度的太魯閣峽谷馬拉松路跑賽及春節假期的太魯閣遊園專車以本站為集合站，並且民眾自行車旅行風潮漸起，種種需求皆讓既有的車站空間與機能不敷使用，因此轉型為全新車站遂為必然的發展趨勢－除了改善旅運設施使其更加現代化外，尚需增設專業旅遊諮詢處、地方物產商業空間，並整合自行車路網與自助觀光，讓新城站蛻變成符合台鐵營運新形象的現代化效能提昇車站。

社計關切

以人為本的站前廣場
透過各級車流量統計預估，設定各種車輛分流路線以及計程車上下客處。規劃站前轉乘空間，將車行動線從廣場移開，以人行空間為主，並利用站前廣場串接周邊零散綠地成系統並提供安全步行空間，亦可提供聚集、活動，作為客運轉運、人車動線分離之介面，並設遮雨棚與車站相接。
呼應山林的摺板門樓
廣場作為都市活動的延續，而門樓則作為站體空間與戶外之間中介轉化的「界面」，透過摺板形式強化本站層巒疊嶂的入口意象。由廣場望向門樓，由半遮掩的摺板形塑出「門」的空間元素，設置一水平向行走空間「樓」，視覺上嘗試連結廣場與車站、山景不同空間紋理，也給予遊客特殊空間體驗。
都市活動的延續
景隨步移的特色商業活動
充分利用本站之地理優勢，將原先的第一、二股軌道拆除，在擴增旅運候車空間量以外，也創造出舒適的綠帶候車平台－以遼闊蔥鬱的山林為月台端景，亦能將候車旅客身影與花東自然風光一齊拉進室內，為商業空間創造雙重借景的有趣層次。
便利暢達的當代兩鐵生活
近年來有不少遊客以搭火車到本地、再騎自行車的方式自助旅行，是為「兩鐵生活」（鐵路／鐵馬）。因此除了站內規劃有可容納自行車的電梯外，也配合地下道設計斜坡道，並於出入口旁設置補給站，提供基本休憩以及自行車租賃、販售、寄放與道路救援，藉以縮短自助旅客動線，讓遊客能感受到台鐵貼心服務。
在地風貌的轉譯
將原住民編織、漿砌卵石，結合鋼構、玻璃帷幕、鈦鋅／鋅鋁合金屋頂板，進行當代詮釋，企圖在溫厚的原民傳統文化與輕透的構架材料趨勢上找到平衡點，為蒼翠的花東風貌奠下全新氣象。

作品資料

作品名稱：花東線鐵路整體服務效能提升計畫 新城站（太魯閣站）
業        主：交通部臺灣鐵路管理局
地        點：花蓮縣新城鄉
用        途：火車車站（地上兩層、地下一層）

建        築
事  務  所：姜樂靜建築師事務所
主  持  人：姜樂靜
參  與  者：林芳如、施力郁、曾韋翔、陳瓊甄、李建國、葉千綸、陳東煒
監       造：姜樂靜建築師事務所、張樞建築師事務所、台灣世曦工程顧問股份有限公司
結       構：冨田構造設計事務所（富田林工程顧問有限公司）、台灣世曦工程顧問股份有限公司
水電、空調：台灣世曦工程顧問股份有限公司
室內、景觀：姜樂靜建築師事務所

施       工
建築、水電、空調、室內、景觀：安倉營造股份有限公司

材       料
外       牆：木紋清水混凝土、鋅鋁板、鈦鋅板、漿砌卵石、集成木格柵、窯燒二丁掛磚
開       口：玻璃帷幕
室       內：抿宜蘭石、抿黑膽石、丙烯酸硅塗料、花崗石、北美側柏障板天花、瓷質釉面圓形馬賽克、乾掛厚白色大理石、釉面磁磚、花崗石地磚、人造崗石石英地磚、窯燒崗石地磚、透心磨石子地磚、複合木質地板、鋁合金高架地板
景       觀：板岩磚、清碎石、植草磚、卵石活舖、抿宜蘭石、臺灣欒樹、苦楝、茄苳、青楓、金露花、海桐、三葉埔姜、蒜香藤、假儉草

基地面積：30,085㎡
建築面積：2,996.44㎡
樓地板面積：3,121.04㎡
層       數：地上兩層、地下一層

造       價
總       額：新台幣299,047,742元

設計時間：2010年11月至2012年
施工時間：2012年11月至2016年2月
 

（完整作品內容請參考《台灣建築》2016年06月號，Vol.249）