作品檔案1559

池上車站—舊站原址改建，穿越時光隧道的木造車站
大藏聯合建築師事務所
攝影：李佳臻

前言—池上車站等花東線四車站改造—重訪都蘭舊時地，再現後山原風景

花東線鐵路整體服務效能提升計畫自民國一百年啟動，分為A,B,C三項，大藏聯合建築師事務所、常式建築師事務所、和中興工程顧問公司聯合設計的花東鐵路C項位處花蓮縣南端與台東縣九個車站。經過漫長的設計與工程階段，大藏設計的五站如今終於完成四站，從北到南是池上車站、關山車站、鹿野車站、山里車站，最大的台東車站目前仍在努力進行中。

台東，台灣神祕的後山，不論是從台北宜蘭出發，或是從中南部出發，繞了半個台灣，來到遺世獨立的台東，有一種不知今夕是何夕的飄泊感。民國一百年，大藏已經從宜蘭搬遷到雲林兩年多，此後每每繞南迴到台東，從邊陲到邊陲，分外惺惺相惜珍愛風土民情的地方人士，所以當設計啟動之後，大藏還特別駐地三個月作設計，密切和在地鄉親互動，希望設計出地方認同、更貼切符合在地發展的驛站。

多情應笑我，早生華髪。這樣把現代交通設施當作地方生活館來設計，注定工程期間的悲苦命運，車站營運中施工、介面本來就複雜，大部分都以簡單的工程技術來處理；我們觀顧原有車站的城鄉角色、居民生活記憶，用新舊結合的手法細密處理，以期車站改造工程可以無縫接軌舊車站邁向新時代，這段路走來確實漫長。

花東鐵路沿線可以強烈感受原始自然的地景地貌，都蘭山作為卑南文化重要的精神指標，在時間洗禮之下引導出多元而豐富的人文面貌；經過好山好水的稻香與鐵馬悠活的所在，看到秀姑巒溪蜿蜒在平原地景之中，石頭壘壘的地景層次，山巒時遠時近，時節到了還有一山又一山的金針花，伸手便可擁抱最真切的後山風景。

我們希望透過輕量的設計介入，用心汲取各車站的風情與特色，將之融入必要的硬體設施改造行動之中，並以永續建築的觀念探尋建築的物理環境，提供完備的站務設施並與在地生活結合，讓「搭火車東遊」成為最愜意的旅行模式。
（大藏聯合建築師事務所）

全區配置計畫

維持車站與池上市街的城鄉發展關係
池上車站原上位計畫預定北移以便有較大腹地，我們建議維持在原位置，得以和原有市街軸線緊密連結，並以端正簡潔之車站立面形塑市街主軸的經典端景，這個維持市街紋理的建議得到地方人士的一致認同。車站大廳西南開放面向站前既存舊宿舍與老樹古井區，也是延伸的廁所等服務空間；東北側闢建新停車場與鄉民活動廣場，提供在地鄉民作為多元的活動使用空間。

配合車站機能形成以廊道串連的車站特色
車站維持在原址、且配合系統機房不可遷移之故，我們設計一個穀倉意象的站房覆蓋系統機房，利用拉長的站房設置斜坡道連接站前廣場和月台高低差，以「廊道串連」成為本站的設計特色。

建築設計構想

作品資料

作品名稱：池上車站
業       主：交通部台灣鐵路管理局
地       點：台東縣池上鄉
用       途：鐵路用地

建       築
事  務  所：大藏聯合建築師事務所
主  持  人：甘銘源、李綠枝
參  與  者：謝喜新、王逢君、陳威志、李溎桓、俞岳斯、陳怡君、歐宇羚
監       造：曾鳴宜、賴平福、王坤德、黃錫雄、方再生、吳顯揚、張健財
結       構：建巨土木結構技師事務所、
                  冨田構造設計事務所（富田林工程顧問有限公司）
水       電：正宜電機冷凍空調技師事務所
室       內：大藏聯合建築師事務所
景       觀：木三方景觀設計

施       工
建築、水電、室內、景觀：偉邦營造

材       料
外　　牆：木飾板、結構玻璃
室       內：集成材木構

基地面積：27,139.14㎡
建築面積：1,120.37㎡
樓地板面積：1,736.72㎡
層       數：地上二層

造       價
工程造價：新台幣140,171,282元

設計時間：2011年4月至2012年2月
施工時間：2012年7月至2017年1月

（完整作品內容請參考《台灣建築》2017年7月號，Vol.262）